【宁德时代为什么要造增混电池？】可能因为这两个原因。1、首先是增混电池本身的痛点：—增混电池的设计本身受限于双动力架构，导致纯电续航里程较短；相比于现在60kWh以上的纯电电池，增混电池的电池容量一般只有30-40kWh。

—很多增混电池只能用于慢充，不支持快充，充电功率也相对较低。

—传统增混车型在电池电量较低时，容易出现性能下降、油耗增加的现象。

2、同时，如何在低温环境下，保持电池性能也是电动车和增混车面临的技术难题。而宁德时代这次的“骁遥超级增·混电池”也完全“对症下药”：

—纯电续航超400km

—兼具4C超充功能，充电10分钟补能超过280km

—在低温下的电导率提升了30%以上，确保电池在极端气候下依然能够保持安全、高效的工作状态。

目前增程/插混车型相比去年仍然在翻倍的增长，今年9月已同比增长分别为96.7%、89.1%；没有续航焦虑，同时又能带来近似纯电的体验，混动汽车在国内迎来大爆发，曾经被成为“过渡式技术的混动渗透率不断提升，增程的市场空间仍然非常巨大。

这次的新电池也无疑给增/混车的痛点再下一剂“强心针”，提升增混产品的性能和体验。